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抢先预览VW Golf VI上市前最速报


原本预定于今年十月的「巴黎车展」甚至是「2009年日内瓦车展」才正式发表的第六代Golf,由于照片提早流出之故,因此VW决定于本月发布一些相关讯息,藉此以满足车迷们的好奇心。

全新的第六代Golf乃是VW车厂今年最大的祕密,这辆最成功的欧洲掀背车至今已于全球销售2,600万辆。VW总裁Martin Winterkorn博士表示:「全新的第六代Golf将会全面改写同级车款对品质与舒适的定义,也将带给消费者更高的使用价值。」根据VW的市场策略,第六代Golf将会在今年10月于欧洲上市,接下来的上市顺序则为非洲、亚洲、澳洲以及北美,在德国当地市场的售价将由16,500欧元(大约台币76万元)起跳。

新推出的Golf将有相当多的变革,不论内装、外观、动力、操控都经过改良,创新的配备更显示出VW试图进一步提升Golf竞争力的决心,接下来就让我们一同来研究Golf的进化之处。

抢先预览VW Golf VI上市前最速报藉着车身线条的运用,Golf VI看来更为低扁流线,然而我们相信VW并部会轻言放弃Golf V时代颇受好评的车内空间。

越级距配备
加大差异性

俐落而充满力量感的设计乃是VW集团未来的设计走向,除此之外,Golf VI更将强调整体的乘坐舒适性以及车内静肃性,所有的引擎与变速箱都经过修改以追求更优异的排污以及油耗表现,而且全新的引擎族完全符合未来即将执行的Euro 5欧洲五期环保法规。

在Golf VI车上,也将追加两项过去仅在高级车款上才有的配备,分别是「自动车距控制系统(AAC;Automatic Distance Control)」、「主动式底盘控制系统(Adaptive Chassis Control)」以及「自动停车辅助系统(Park Steering Assistant)」,VW打算藉着提升配备等级,一口气让Golf VI与竞争对手拉开差距,除了这些高科技配备之外,全车安装七具气囊、WOKS颈椎保护头枕、四座安全带警示系统以及LED日间行车灯都是未来Golf VI的标準配备,对于乘客安全保护更为周延。

抢先预览VW Golf VI上市前最速报猛一看或许觉得内装变动幅度不大,但实际上所有细节都经过修改与现行车款不同,然而也可找出不少与其他VW产品共用的元件。

外观小修饰
造型更现代

大幅度修改的外观造型恐怕让许多观察家跌破眼镜,原本许多人都认为Golf的修改幅度并不大,然而从VW所公布的照片中可看出,几乎所有外观元件都已经过修改,义大利籍的造型总监Walter de Silva对此表示:「Golf乃是一辆全球性的指标车款,我们必须以精确的手法让它独一无二、引领潮流。」

全新的Golf变得比过去任何一代车款都更动感、精緻,更精细流畅的线条让这辆车展现出细腻运动的感受,且让整车的视觉印象更为立体,VW集团设计总监Klaus Bischoff对此表示:「造型上的每个细节都是为了提升车辆价值而来,毫无妥协。」

直接比较Golf V与Golf VI就可以发现新车上的巨幅改变,虽然说新车仍然保留了不少Golf的传统DNA在内,整体的设计带来了进化的未来感,并融入经典元素。在外观细节部份可以看见许多VW家族车款的影子,例如近似Scirocco的车顶、Golf原有的宽厚C柱,车身腰线则让这辆车看来像是充满力量的蛰伏于地面上。

位于左右大灯之间、水平排列的水箱罩饰条让人连想起第一代Golf,不同之处在于水箱罩採用亮面图装,头灯也不再是正圆形,然而灯胆周围採用黑色则保留了些许传统风味。车尾部份採用大量的水平线条,尾灯面积比现行车款更大,在夜间成为一大视觉特徵,也带进了一些Touareg的特徵,整体来说,VW打算藉着如此的安排让Golf VI具有更高级的气氛与印象。

抢先预览VW Golf VI上市前最速报Golf VI的动力来源仍有相当多样的选择,不仅动力更强,也更为省油环保;而真正让性能迷期待的GTI与R36,在首波曝光的资讯中并未提及。

内装更华丽
质感再提升

猛一看或许会觉得Golf VI的内装陈设似乎与现行车款没有太大的不同,然而仔细探究,就会发现内装的细节已经完全改变。仪錶板改採双筒潜望镜式设计,并且与出风口一同加上镀铬外框,环绕车舱的雾面铝合金饰板也加大面积,就连衡温空调系统也换上了来自Passat CC的「Climatronic」;人体工学设计更为讲究,各式控制按键与开关的位置都是以人体工学优先的考量下进行安排。

针对现行Golf较为人诟病的隔音问题,Golf VI也对此进行大幅度改良,例如在前挡风玻璃内夹入隔音薄膜,侧窗轨道与车门隔音胶条都採用全新的设计与材质。就连车身两侧的后视镜造型也针对气流噪音进行修改,引擎室挡火墙与轮拱内侧的隔音效果也经过强化,就连引擎脚也换上了隔音制震的更强的设计。

抢先预览VW Golf VI上市前最速报车尾的变动幅度也相当巨大,除了Golf一贯的宽厚C柱之外,其余的特徵几乎与现行车款完全不同。

更环保经济
蓝色新动力

Golf VI同样具有相当多样的动力选择,在国内相当受到欢迎的TDI柴油引擎,终于换上噪音更低的「高压共轨」供油引擎,为了解决震动,新引擎中还额外加入两只反向平衡轴,VW预计柴油车款将会推出多种不同动力组合,输出範围将在90hp~170hp之间,当然,所有车都会装上DPF微粒过滤器。

经过改良的柴油引擎将会更为节能,以输出110hp的车款来看,官方数据为22.2km/L,每公里的二氧化碳排放量则降低至119公克。

根据VW方面表示,Golf VI初期将会一口气推出四款汽油引擎,动力输出分别为80hp、102hp、122hp以及160hp,其中122hp以及160hp的引擎都将採用增压设计,所有的新引擎在二氧化碳排放与油耗方面都比现行车款来得更为优良。

Golf VI也将继续沿用十分成功的DSG变速箱,引擎扭力较大的车款将会继续沿用六速DSG,扭力较小的则採用七速DSG变速箱。DSG变速箱为Golf带来了惊人的节能效果,从Golf VI 1.4TSI(160hp)的油耗表现来看,16.7km/L足足比Golf V 2.0FSI(150hp)的12.0km/L数据进步了28%,节能功力相当可观。

Golf VI敞篷车

根据一些传言指出,VW将在2010年左右推出以Golf VI为基础开发的敞篷车款,目前为止我们并无法取得与这辆车相关的图片,仅能从一些未经证实的传言来推测这辆车。敞篷Golf向来有不少的支持者,然而上一代Golf敞篷车为2002年推出,以Golf III为基础所製造的车款,已经停产六年。

Golf VI敞篷车将为採用帆布软顶,这是为了与Eos做出区隔,并且将製造成本压低的做法,其余相关的细节,恐怕得等到Golf VI正式发表后才会有进一步消息。

抢先预览VW Golf VI上市前最速报抢先预览VW Golf VI上市前最速报过去的Golf敞篷车都直接将大型防滚桿外露,也因此成为它的注册商标之一,21世纪的Golf敞篷车是否会沿用?

Scirocco的立场又如何?

VW製造小型跑车也有相当的历史,从过去的Scirocco与Corrado就可以看出端倪。过去的Scirocco与Corrado都採用了快背式(Fastback)的车尾设计,与Golf的标準掀背设计有所不同;也造就出它们更具运动气息的特色。然而Golf VI的造型与Scirocco的相似度非常高,如何区隔两者之间的市场,将会是一门不简单的课题。

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降低成本的考验

现行的Golf V最受到VW内部质疑的问题在于高昂的製造成本与製造时间,再加上VW集团内沈重的人事成本压力,如何压低製造成本显然会是Golf VI的难关之一,抑或是藉着配备增加来提高售价,也是值得观察的现象之一。



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